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磨憨站外景。時(shí)到實(shí)現(xiàn)中國(guó)網(wǎng)發(fā) 楊紫軒 攝

　　中國(guó)網(wǎng)9月23日訊 （記者 唐佳蕾）9月21日，科技口岸跨境“鋼鐵絲路好風(fēng)光”采訪團(tuán)抵達(dá)位于云南省西雙版納傣族自治州磨憨經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的磨憨磨憨站。作為中老鐵路國(guó)內(nèi)段的物流國(guó)門第一站，磨憨站一端連接中國(guó)，加速度另一端經(jīng)友誼隧道直通老撾，時(shí)到實(shí)現(xiàn)不僅是科技口岸跨境國(guó)際貿(mào)易的重要樞紐，更是磨憨科技賦能下口岸通關(guān)數(shù)字化、智能化的物流生動(dòng)實(shí)踐。

　　記者了解到，加速度截至2025年9月，時(shí)到實(shí)現(xiàn)經(jīng)磨憨鐵路口岸跨境貨物運(yùn)輸已覆蓋國(guó)內(nèi)31個(gè)省區(qū)市和老撾、科技口岸跨境泰國(guó)、磨憨越南、物流新加坡等19個(gè)國(guó)家和地區(qū)，跨境運(yùn)輸商品種類拓展到3000余種……伴隨中老鐵路“黃金大通道”效應(yīng)持續(xù)凸顯，綜合效益不斷增強(qiáng)，磨憨鐵路口岸已成為全國(guó)通關(guān)效率最高、貨運(yùn)增速最快、面向東盟最大的鐵路口岸。

磨憨鐵路口岸。中國(guó)網(wǎng)發(fā) 楊紫軒 攝

　　“黃金口岸”裝上“數(shù)智芯”

　　驕陽下的磨憨鐵路口岸貨場(chǎng)，平臺(tái)屋頂?shù)墓夥l(fā)電組件將太陽能轉(zhuǎn)化為清潔電力，為整座鐵路口岸供電；運(yùn)用L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的IGV導(dǎo)引車，正根據(jù)室內(nèi)操作人員下達(dá)的指令，在監(jiān)管區(qū)內(nèi)進(jìn)行集裝箱無人化自動(dòng)駁運(yùn)……

　　據(jù)介紹，為了進(jìn)一步提升貨運(yùn)場(chǎng)站數(shù)字化、智能化水平，推動(dòng)鐵路貨運(yùn)樞紐向現(xiàn)代綜合物流樞紐轉(zhuǎn)型，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司（下稱“國(guó)鐵昆明局”）以磨憨口岸貨場(chǎng)為試點(diǎn)，積極引入5G、北斗、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，全力打造數(shù)字化貨場(chǎng)，提升場(chǎng)站作業(yè)效率和運(yùn)營(yíng)管理智慧化水平。

　　國(guó)鐵昆明局聯(lián)合中國(guó)通號(hào)，以“管理數(shù)字化、裝備自動(dòng)化、安防智能化”為核心理念，在磨憨智慧口岸構(gòu)建了“實(shí)時(shí)采集、自動(dòng)控制、安防管控、集中調(diào)度、公共服務(wù)”五層系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了“融合定位、數(shù)字孿生、信息聯(lián)鎖、箱位動(dòng)態(tài)分析、智能評(píng)價(jià)、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及智能預(yù)警”六大核心技術(shù)突破。并在全國(guó)鐵路首次引入自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)內(nèi)集裝箱無人轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅降低了碳排放，推動(dòng)了綠色轉(zhuǎn)型，還提高了運(yùn)輸效率。

持續(xù)推進(jìn)中老鐵路智慧化建設(shè)的磨憨鐵路口岸貨場(chǎng)。中國(guó)網(wǎng)發(fā) 楊紫軒 攝

　　高效通關(guān)按下“加速鍵”

　　隨著“黃金大通道”綜合效益的持續(xù)顯現(xiàn)，越來越多的水果、糧食等農(nóng)產(chǎn)品，通過中老鐵路實(shí)現(xiàn)“雙向奔赴”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中老鐵路開通以來，截至2025年9月20日，累計(jì)開行貨物列車6萬列，運(yùn)輸貨物6760萬噸，其中跨境貨物突破1500萬噸。

　　國(guó)鐵昆明局普洱車務(wù)段磨憨站黨總支書記自力在接受中國(guó)網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，中老鐵路開通運(yùn)營(yíng)近四年來，鐵路和海關(guān)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)、共享數(shù)據(jù)，不斷提升通關(guān)智能化、數(shù)字化和便利化水平，企業(yè)可提前一站式辦理申報(bào)、查驗(yàn)等手續(xù)，貨物運(yùn)抵磨憨口岸后無須停留，直接通關(guān)。貨物通關(guān)時(shí)間已從最初的40小時(shí)，壓縮到了2至5小時(shí)。

磨憨鐵路口岸為冷鏈鮮活貨物開辟“綠色通道”，實(shí)現(xiàn)貨物列車“即到即查，即驗(yàn)即放”。中國(guó)網(wǎng)發(fā) 楊紫軒 攝

　　“海關(guān)與鐵路聯(lián)合創(chuàng)新了‘鐵路快通’與‘瀾湄快線’的疊加模式，為冷鏈鮮活貨物開辟了綠色通道，實(shí)現(xiàn)貨物列車‘即到即查，即驗(yàn)即放’?！臂屡D海關(guān)鐵路口岸監(jiān)管科一級(jí)行政執(zhí)法員張晨表示，隨著磨憨鐵路口岸海關(guān)指定監(jiān)管場(chǎng)地類型不斷增多、功能逐步完善，貨物通關(guān)時(shí)間將進(jìn)一步壓縮。

　　依托鐵路95306“數(shù)字口岸”系統(tǒng)，如今，鐵路、海關(guān)等部門間信息的無縫對(duì)接與自動(dòng)審核，實(shí)現(xiàn)了全程數(shù)據(jù)“跑腿”，大幅度提高了通關(guān)效率?！?6噸進(jìn)口榴蓮在磨憨鐵路口岸通關(guān)僅需5分鐘?！弊粤εe例說，磨憨鐵路口岸的“智慧口岸”“鐵路快通”等高效通關(guān)模式，也確保了進(jìn)出境貨物的“零延時(shí)”通關(guān)，為兩國(guó)貿(mào)易的順暢進(jìn)行提供了有力保障。

　　審核：王月博