法國媒體報(bào)道，單干法國航空巨頭達(dá)索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶23日表示，歐洲該公司有能力不與其他歐洲國家合作，代機(jī)獨(dú)立研制第六代戰(zhàn)機(jī)。項(xiàng)目

　　法新社報(bào)道，停滯特拉皮耶23日就達(dá)索是法方否可能獨(dú)自研發(fā)六代機(jī)給出肯定回答：“我們知道整個過程中的一切東西該怎么做。過去70年，稱或我們已經(jīng)證明了這一點(diǎn)。單干我們有技術(shù)。歐洲”

　　“從管理方面而言，代機(jī)我不接受三人坐在一起決定一款先進(jìn)飛機(jī)的項(xiàng)目全部技術(shù)細(xì)節(jié)?！碧乩ひf。停滯“我不在乎德國人是法方否在抱怨。如果他們想單干，稱或隨他們的單干便。”

　　歐洲第六代戰(zhàn)機(jī)“未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)”項(xiàng)目于2017年啟動，由法國、德國、西班牙聯(lián)合研制，以取代法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)和英國、德國、意大利與西班牙聯(lián)合研制的“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)。

　　參與歐洲六代機(jī)計(jì)劃的達(dá)索公司、空中客車公司和英德拉公司分別代表法、德、西三國利益。法新社和西班牙媒體報(bào)道，達(dá)索與空中客車公司矛盾重重，導(dǎo)致這一項(xiàng)目陷于停滯。以達(dá)索為首的法國企業(yè)要求獲得更大主導(dǎo)權(quán)，德方對法方漠視跨歐洲合作的態(tài)度感到憤怒。路透社7月援引消息人士的話報(bào)道，法方向德方提出，該項(xiàng)目研制工作的大約八成須歸法方。

　　法國上世紀(jì)也一度與德國、西班牙等國共同研制歐洲戰(zhàn)斗機(jī)，但中途退出，歐洲繼而出現(xiàn)“陣風(fēng)”和“臺風(fēng)”兩款戰(zhàn)機(jī)。

　　就歐洲六代機(jī)項(xiàng)目，空客方面也對是否能繼續(xù)與法方合作表示懷疑?！拔蚁嘈胚@個項(xiàng)目即使沒有達(dá)索公司也會繼續(xù)推進(jìn)，”空中客車防務(wù)與航天公司勞資委員會主席托馬斯·普雷茨爾告訴德國《商報(bào)》，“歐洲有其他更有吸引力、更適合的伙伴。”