此前我們曾經(jīng)報道過，打野一些熱門景點、瘋狂地鐵站等人流密集區(qū)域，共電寶出現(xiàn)了不少被裝在非機(jī)動車后座的享充共享充電寶租賃設(shè)備，存在明顯的專車安全隱患，平臺和相關(guān)部門都曾表示，背后會加大對這類違規(guī)行為的秘密打擊力度。如今兩個月過去，打野打野的瘋狂共享充電寶專車，是共電寶否依然隨處可見？設(shè)備采用如此的鋪設(shè)方式，背后的享充真正原因又是什么呢？來看看看新聞Knews記者調(diào)查。

這種加裝在非機(jī)動車上的專車共享充電寶租賃設(shè)備，悄然出現(xiàn)在了很多人流密集區(qū)域。背后像武康大樓所在的秘密這個路口，就有四輛，打野不遠(yuǎn)的地鐵出站口外，我們也發(fā)現(xiàn)了兩臺共享充電寶“專車”，且柜機(jī)基本來自同一品牌。

打開這些電瓶車的座椅，可以看到這些充電寶柜機(jī)，取電方式都很野生，有的是剝開電線粗暴絞接逆變器，網(wǎng)上甚至還有教程，出售加裝了一些“手搓”的電壓轉(zhuǎn)換模塊成品，來實現(xiàn)電瓶車改裝充電，隱患可想而知。

既然如此危險，為什么野生柜機(jī)屢見不鮮？原來，共享充電寶柜機(jī)的布設(shè)，如果要進(jìn)入一些人流多的點位，代理商是需要支付入場費用的，有的甚至能達(dá)萬元。

而將柜機(jī)放到路邊的電瓶車上，代理商不僅省下了入場費，連場地商戶的三成收益也可進(jìn)自己腰包。這也就難怪代理商們明知隱患，卻仍然趨之若鶩，紛紛加入電瓶車改裝行列。

今年8月，我們就曾報道過這一“電瓶車柜機(jī)”模式，當(dāng)時，美團(tuán)方面曾表示，這是代理商渠道的違規(guī)鋪設(shè)，并非美團(tuán)官方直營行為，他們會加大對代理商這一行為的排摸及整治力度。

這次，我們先以消費者身份聯(lián)系美團(tuán)官方客服，對方表示，柜機(jī)的鋪設(shè)需要綁定到固定的場所，他們會現(xiàn)場核查，有問題的話會落實整改。

隨后，我們又以代理商身份，與美團(tuán)共享充電寶的招商經(jīng)理取得了聯(lián)系，有意思的是，這次對方居然主動推薦起了“電瓶車柜機(jī)”這樣的“打野模式”。

對方甚至還主動指導(dǎo)起記者，如何來規(guī)避系統(tǒng)里柜機(jī)和固定商戶的綁定要求。

記者隨后掃了十余臺“電瓶車柜機(jī)”上的二維碼，發(fā)現(xiàn)這些“流動柜機(jī)”的綁定位置信息有的是小區(qū)、樓宇停車場這樣的非商戶點位，還有些則是某某路附近這樣的模糊描述，而這些設(shè)備的點位，在美團(tuán)的充電寶地圖上根本找不到。

我們又回訪了兩周前發(fā)現(xiàn)多臺“打野”共享充電寶專車的地點，根據(jù)車牌號，發(fā)現(xiàn)部分車輛被轉(zhuǎn)移到了附近的其他路口，但仍在經(jīng)營著。

可以看到，對于這類明顯存在安全隱患的違規(guī)行為，平臺顯然沒有履行主體責(zé)任，不僅本身的監(jiān)管機(jī)制失靈，甚至還成為了背后的隱形推手。對于這樣的行為，到底該有哪個監(jiān)管部門來給他們上上發(fā)條，落實處置，我們也將持續(xù)關(guān)注。