對(duì)于懸掛美國(guó)國(guó)旗的馬士馬士基“金洛斯”號(hào)輪船，馬士基同樣表示，基兩該船將不再?？繉幉?，艘美而是線船將運(yùn)往中國(guó)寧波的貨物在韓國(guó)港口卸貨，再通過(guò)其網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)運(yùn)至寧波。不再

馬士基稱(chēng)：“從寧波出口或經(jīng)寧波出口至美國(guó)的掛靠港口貨物將轉(zhuǎn)移至其他船上，并在韓國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)。中國(guó)”

中國(guó)于10月10日宣布對(duì)美國(guó)所有、馬士運(yùn)營(yíng)和注冊(cè)的基兩船只征收“特別港口費(fèi)”，該費(fèi)用在四天后的艘美10月14日生效。這意味著像“波托馬克快線”號(hào)和“馬士基金洛斯”號(hào)這樣的線船美國(guó)注冊(cè)船只在費(fèi)用宣布和生效時(shí)已經(jīng)從美國(guó)駛向中國(guó)。

這使得馬士基面臨兩個(gè)選擇：要么為每艘船每?jī)魢嵵Ц?00元人民幣(56美元)的不再額外港口費(fèi)，要么取消在中國(guó)的掛靠港口?？浚瑢幉ǖ闹袊?guó)貨物轉(zhuǎn)移到第三國(guó)(在這種情況下是韓國(guó))的非美國(guó)注冊(cè)船只上。

據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)Equasis顯示，馬士“波托馬克快線”號(hào)由杰克遜維爾的 Marine Transport Management 公司管理，而“馬士基金洛斯”號(hào)則是丹麥馬士基航運(yùn)有限公司美國(guó)子公司的船隊(duì)中的一員。

馬士基表示，從長(zhǎng)期來(lái)看，“如果您正在使用該服務(wù)，我們將對(duì)TP7航線進(jìn)行調(diào)整，以確保您的供應(yīng)鏈盡可能順暢運(yùn)行?！?/p>

“我們會(huì)確保在服務(wù)出現(xiàn)任何臨時(shí)或長(zhǎng)期變動(dòng)時(shí)，盡早通知您?！?/p>

中國(guó)對(duì)美國(guó)船只征收的特別港口費(fèi)用是對(duì)美國(guó)貿(mào)易代表辦公室301調(diào)查費(fèi)用的回?fù)?，該費(fèi)用針對(duì)的是10月14日起停靠美國(guó)港口的中國(guó)所有、運(yùn)營(yíng)和建造的船只。

航運(yùn)在線編譯整理

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