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新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）8月19日，上半商完售目新京報貝殼財經(jīng)記者從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的年成能源2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告獲悉，上半年新車銷售持續(xù)承壓，經(jīng)銷汽車經(jīng)銷商虧損面擴大，成銷新能源獨立品牌的標(biāo)新報經(jīng)銷商經(jīng)營狀況好于傳統(tǒng)燃油車品牌。

報告顯示，獨立今年上半年，品牌30.3%的盈利經(jīng)銷商完成銷售目標(biāo)，目標(biāo)完成率低于70%的占比經(jīng)銷商占比為29%，目標(biāo)完成率高于70%不足100%的新京經(jīng)銷商占比40.7%。豪華品牌目標(biāo)完成率略好于合資品牌和自主品牌，上半商完售目合資品牌中完成70%及以下目標(biāo)的年成能源經(jīng)銷商占比，高于豪華/進口品牌及自主品牌。經(jīng)銷

此外，成銷報告指出，標(biāo)新報今年上半年汽車經(jīng)銷商生存狀況進一步惡化，上半年汽車經(jīng)銷商虧損比例上升至52.6%，持平比例為17.5%，盈利比例29.9%。值得一提的是，上半年新能源獨立品牌經(jīng)銷商經(jīng)營狀況好于傳統(tǒng)燃油車品牌。新能源獨立品牌經(jīng)銷商盈利占比42.9%，持平占比22.7%，虧損占比34.4%；傳統(tǒng)燃油車品牌經(jīng)銷商盈利占比25.6%，持平占比15.8%，虧損占比58.6%。

從汽車經(jīng)銷商毛利構(gòu)成來看，今年上半年，新車、售后和金融保險的毛利貢獻(xiàn)分別為-22.3%、63.8%和36.2%。新能源獨立品牌4S店上半年在新車、售后和金融保險的毛利貢獻(xiàn)分別為16.8%、54.0%和17.0%。與傳統(tǒng)燃油車品牌經(jīng)銷商相比，新能源品牌新車銷售表現(xiàn)出了相對較好的盈利貢獻(xiàn)。

目前汽車經(jīng)銷商普遍面臨價格倒掛等壓力。上半年有74.4%的汽車經(jīng)銷商有不同程度的價格倒掛，43.6%的汽車經(jīng)銷商價格倒掛幅度在15%以上。而新能源獨立品牌經(jīng)銷商面臨的壓力主要是售后產(chǎn)值低，投資回收期長等。展望2025年，汽車經(jīng)銷商認(rèn)為今年整體銷量微增長或持平。

編輯 楊娟娟

校對 王心