生產(chǎn)線有了技術(shù)突破，全固下一步就是態(tài)電產(chǎn)業(yè)化承接落地。在廣汽集團(tuán)，池新超國內(nèi)首條大容量全固態(tài)電池產(chǎn)線建成，進(jìn)展這在行業(yè)內(nèi)率先具備了60安時(shí)以上車規(guī)級(jí)全固態(tài)電池的電車批量量產(chǎn)條件。

　　廣汽集團(tuán)平臺(tái)技術(shù)研究院新能源動(dòng)力研發(fā)負(fù)責(zé)人 祁宏鐘：現(xiàn)在開發(fā)的續(xù)航全固態(tài)電池的能量密度比現(xiàn)有的電池能量密度高了接近一倍。500公里以上續(xù)航的有望車使用之后達(dá)到1000公里以上的續(xù)航。計(jì)劃是全固2026年可以進(jìn)行小批量的裝車實(shí)驗(yàn)，2027年到2030年期間，態(tài)電可以逐步地進(jìn)行批量生產(chǎn)。池新超