中經(jīng)記者 路炳陽 北京報道
對沈佳、京哈、車淡渝廈等130余條高鐵線路的季票動車組列車票價進(jìn)行打折優(yōu)惠 路炳陽/攝影
中國國家鐵路集團(tuán)有限公司（以下簡稱“國鐵集團(tuán)”）近期優(yōu)化調(diào)整部分動車組列車票價，對130余條線路的最低折火1300余趟動車組列車票價加大打折優(yōu)惠力度，最低實行4折優(yōu)惠。車淡
調(diào)整后，季票相關(guān)動車組列車的最低折火執(zhí)行票價以鐵路12306顯示的公布票價為上限，綜合考慮區(qū)域、車淡淡旺季、季票時段等因素，最低折火實行不同幅度的車淡折扣，對一些旅時較長、季票客座率偏低的最低折火列車執(zhí)行票價進(jìn)行較大幅度打折。對沈佳、車淡京哈、季票渝廈等130余條高鐵線路的1300余趟動車組列車票價進(jìn)行打折優(yōu)惠。
以最低4折優(yōu)惠票為例，包括中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司擔(dān)當(dāng)?shù)木┬?、津興城際和京哈高鐵動車組；中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司擔(dān)當(dāng)?shù)挠鍙B、京廣、龍龍高鐵等線路的195趟動車組；中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司擔(dān)當(dāng)?shù)?2趟動車組；此外中國鐵路上海局、鄭州局、蘭州局集團(tuán)有限公司也有部分動車組列車票價實行最低4折優(yōu)惠。
據(jù)《中國經(jīng)營報》記者統(tǒng)計，全國18個鐵路局集團(tuán)公司中，有6個路局集團(tuán)公司實行了部分列車4折優(yōu)惠措施，有13個路局集團(tuán)公司實行了部分列車5—9折優(yōu)惠措施。
同時，為充分發(fā)揮價格杠桿作用，調(diào)節(jié)市場供需關(guān)系，提高運力資源的運用效率，鐵路部門對部分旅時較短、時刻較好、供不應(yīng)求的動車組列車的執(zhí)行票價進(jìn)行較小幅度打折或不打折。
如上海至南通的C3802次實行不打折執(zhí)行票價；北京南至上海虹橋的G111次實行周一9.5折、周二至周日9.1折執(zhí)行票價；北京南至杭州東的G39次實行周五和周日不打折、周一至周四和周六9.3折執(zhí)行票價；北京往返上海的G1/6次、北京往返廣州的G77/78次、北京往返西安的G55/56次、北京往返鄭州的G95/98次、哈爾濱西至北京的G902次、深圳北至長沙南的G6008次、成都東至重慶西的G3739和G3711次等列車執(zhí)行票價打折幅度保持不變。
據(jù)記者統(tǒng)計，票價進(jìn)行較小幅度打折或不打折的動車組車次主要來自位于東部沿海地區(qū)的國鐵北京、上海、廣州三個路局集團(tuán)公司。
國鐵集團(tuán)客運中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，近年來，鐵路部門依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，結(jié)合淡季客流特點，持續(xù)深化靈活折扣、有升有降的市場化票價機(jī)制，推動形成不同旅速、不同價格、不同運行時刻的差異化客運產(chǎn)品體系，充分體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平合理的原則。
國鐵集團(tuán)人士對記者表示，四季度尤其是11—12月，因為沒有節(jié)日，同時又緊鄰元旦和春運，是鐵路客運傳統(tǒng)淡季，客流量相對最低，四季度一般僅占全年客流量的23%左右。為應(yīng)對客流減少，鐵路部門會在四季度推出相較于前三個季度更多的票價折扣?！?025年四季度的票價打折范圍和力度也是近年來最大的一次，目的是吸引更多的旅客采用鐵路出行方式?！彼f。
當(dāng)前，鐵路旅客運輸能力持續(xù)增強。前三季度，全國鐵路發(fā)送旅客35.37億人次，同比增長6.0%，再創(chuàng)歷史同期新高；前三季度，全國鐵路日均開行旅客列車1.11萬列，同比增長7.1%。
國鐵集團(tuán)人士對記者表示，前三季度，動車組旅客發(fā)送量26.37億人次，同比增長4.4%，動車組旅客占全部發(fā)送旅客量的74.6%。當(dāng)前，國家鐵路客運量增速逐漸加快，已經(jīng)接近目標(biāo)增幅。2025年國家鐵路預(yù)計完成旅客發(fā)送量42.8億人次，同比增長4.9%。
（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）
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