財(cái)聯(lián)社10月23日訊（記者 徐昊）10月23日，年累眾泰汽車(chē)發(fā)布2025年第三季度報(bào)告，計(jì)虧具備前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.19億元，損超同比增長(zhǎng)8.98%；歸屬于上市公司股東凈虧損2.23億元。億眾已第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.39億元，泰汽條件同比增長(zhǎng)2.34%，車(chē)手歸屬于上市公司股東凈虧損7476.12萬(wàn)元。握海外訂
從2019年至2025年三季度，復(fù)工復(fù)產(chǎn)眾泰汽車(chē)已累計(jì)虧損超253億元。年累對(duì)于目前業(yè)務(wù)狀況，計(jì)虧具備眾泰汽車(chē)曾在6月16日的損超公告中披露：公司實(shí)現(xiàn)了阿爾及利亞訂單14臺(tái)整車(chē)的發(fā)運(yùn)與銷(xiāo)售確認(rèn)，阿爾及利亞今年首批30臺(tái)樣車(chē)訂單已完成全款入賬；2025年簽訂1200臺(tái)首批批量訂單，億眾已訂金款已到賬，泰汽條件公司將根據(jù)復(fù)產(chǎn)情況安排發(fā)運(yùn)計(jì)劃；伊朗訂單也已完成三批次零部件發(fā)運(yùn)，車(chē)手支持伊朗客戶(hù)用于本地化組裝。握海外訂
“針對(duì)T300燃油版車(chē)型出口市場(chǎng)銷(xiāo)售訂單，今年公司重點(diǎn)推進(jìn)重慶基地的復(fù)工復(fù)產(chǎn)準(zhǔn)備工作，待經(jīng)營(yíng)資金解決后，公司將實(shí)現(xiàn)重慶基地復(fù)產(chǎn)，并加快推進(jìn)永康基地復(fù)產(chǎn)計(jì)劃?！北藭r(shí)，眾泰汽車(chē)在公告中特別提及，公司與重慶基地當(dāng)?shù)卣块T(mén)對(duì)歷史債務(wù)問(wèn)題進(jìn)行了多輪次談判，截止目前尚未達(dá)成一致意見(jiàn)。
然而，談判最終并未獲得對(duì)眾泰的利好結(jié)果。9月2日眾泰汽車(chē)再次公告稱(chēng)，公司下屬公司湖南江南汽車(chē)制造有限公司重慶分公司名下汽車(chē)整車(chē)T300車(chē)型總裝生產(chǎn)線及相關(guān)設(shè)備被重慶市璧山區(qū)人民法院在阿里拍賣(mài)司法拍賣(mài)。截至目前，一拍、二拍均已流拍。重慶市璧山區(qū)人民法院已開(kāi)始強(qiáng)制執(zhí)行拆除重慶分公司汽車(chē)整車(chē)T300車(chē)型總裝生產(chǎn)線及設(shè)備。
“公司今年已不具備復(fù)工復(fù)產(chǎn)首款車(chē)型T300的條件，今年已無(wú)法復(fù)工復(fù)產(chǎn)?！北娞┢?chē)方面表示。
另有市場(chǎng)消息稱(chēng)，位于杭州錢(qián)塘區(qū)的眾泰汽車(chē)杭州工廠也已被永康產(chǎn)投接手，正在陸續(xù)進(jìn)行升級(jí)改造，工廠門(mén)口已放置了“之江協(xié)同創(chuàng)新研究院”的門(mén)牌。
對(duì)于目前海外訂單的交付情況，眾泰汽車(chē)未作出進(jìn)一步披露。
今年以來(lái)，眾泰汽車(chē)多位核心管理人員相繼離職。6月23日，眾泰汽車(chē)宣布副總裁樊成偉遞交辭呈，謝麗紅則一人身兼四職，任眾泰汽車(chē)副總裁、董事會(huì)秘書(shū)并代行總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)職責(zé)。
股東層面，眾泰汽車(chē)于10月15日在公告中披露，公司目前處于無(wú)控股股東的狀態(tài)，九臺(tái)農(nóng)商行持股數(shù)量占公司總股本12.84%，為公司第一大股東。起因?yàn)楣驹毓晒蓶|江蘇深商持有的1.91億股（占公司總股本3.79%)公司股票被吉林省長(zhǎng)春市中級(jí)人民法院司法拍賣(mài)，一拍已于2025年10月1日流拍。吉林省長(zhǎng)春市中級(jí)人民法院裁定上述股票所有權(quán)已轉(zhuǎn)移給申請(qǐng)執(zhí)行人吉林九臺(tái)農(nóng)村商業(yè)銀行股份有限公司長(zhǎng)春分行。
截至目前，上述股票尚未過(guò)戶(hù)，完成過(guò)戶(hù)后江蘇深商將不再持有眾泰汽車(chē)股票，公司控股股東將發(fā)生變更?！耙蚰壳盁o(wú)一家股東持股比例超過(guò)30%，且公司董事會(huì)尚未換屆，因此公司暫變?yōu)闊o(wú)控股股東?！北娞┢?chē)表示。
在行業(yè)人士看來(lái)，從股權(quán)流拍到被裁定以股抵債，反映出市場(chǎng)對(duì)于接手這部分股權(quán)意愿極低，可能源于對(duì)眾泰汽車(chē)未來(lái)前景的擔(dān)憂(yōu)。
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