【環(huán)球時報特約記者 陳山】“星座”級護衛(wèi)艦是美國馬美國海軍急迫期待的新一代中型水面艦艇，但美國海軍25日突然決定該項目中途下馬，新代僅保留已經(jīng)開工的護衛(wèi)前兩艘，這項決定在美國國內引起激烈爭論。艦突如今美國海軍連重新設計建造一款中型水面艦艇都舉步維艱，然中新一代主力艦艇更全部陷入困境，途下因此受到廣泛批評。美國馬

　　美國海軍學會網(wǎng)站25日稱，新代美國海軍部長約翰·費蘭通過社交媒體宣布，護衛(wèi)美國海軍將放棄“星座”級護衛(wèi)艦項目，艦突轉而專注于建造海軍能夠更快建造的然中“新型戰(zhàn)艦”。他表示：“從第一天起，途下我就明確提出，美國馬如果不能增強戰(zhàn)備能力或我們取勝的新代能力，我不會花一分錢……我宣布，護衛(wèi)首個公開舉措是戰(zhàn)略性地放棄星座級護衛(wèi)艦項目?！备鶕?jù)美國海軍與該項目承包商意大利芬坎蒂尼造船集團美國子公司馬里內特造船廠達成的協(xié)議，目前已經(jīng)開工的兩艘“星座”級護衛(wèi)艦將繼續(xù)完成建造工作，但后續(xù)建造計劃全部取消。

　　報道稱，此前由于瀕海戰(zhàn)斗艦項目的失敗，美國海軍急于尋找一款能夠快速服役、成本可控的中型水面艦艇，最終于2020年選定以歐洲FREMM型多用途護衛(wèi)艦的設計為藍本，配置美國武器的方案。然而“星座”級首艦于2022年開工以來，麻煩不斷。美國國會的一份報告顯示，該艦的建造進度嚴重滯后、成本卻一路飆升。截至美國海軍取消“星座”級護衛(wèi)艦項目時，首艦“星座”號僅完工12%，二號艦“國會”號的完成度更低，然而它們已經(jīng)耗費了首批6艘同級護衛(wèi)艦建造費用（76億美元）中的20億美元，交付時間也從原先的2026年推遲到至少2029年。相關報告將導致這種情況的原因歸結于美國海軍在該艦建造過程中反復修改設計?！坝袝r候，設計一艘新船才是更好的選擇”，美國海軍前首席采購官尼古拉斯·格爾廷表示，“事實證明，修改別人的設計遠比看起來要難得多?！?/p>

　　美國“動力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”頻道25日稱，“星座”級護衛(wèi)艦的關鍵設計目標是采用一種成熟設計，只需進行相對較小的修改即可使其滿足美國海軍的使用要求，這本應該有助于確保項目按計劃和預算完成。但“現(xiàn)在情況恰恰相反”。美國海軍原本的目標是將采購單價控制在10億美元以內，但最新的估算顯示其造價超過14億美元。美國海軍不斷提交修改意見后，“星座”級與其原型FREMM護衛(wèi)艦的整體通用性已經(jīng)降低到只有15%，相當于重新設計了一款新型戰(zhàn)艦。更糟糕的是，“星座”級護衛(wèi)艦的排水量增加了約500噸，導致它的巡航速度降低到26節(jié)，而為了伴隨美國海軍航母打擊群行動，這種護衛(wèi)艦應該至少需要30節(jié)的航速。

　　值得注意的是，由于美國海軍的指導思路變動和美國造船業(yè)的衰退，近年來幾乎所有美國海軍的新一代主力艦艇都陷入了類似困境。“朱姆沃爾特”級隱形驅逐艦項目因為其預設作戰(zhàn)環(huán)境轉變和成本失控，導致整個項目耗費了226億美元，結果只建造了3艘就草草收場。原本要取代傳統(tǒng)護衛(wèi)艦的瀕海戰(zhàn)斗艦也經(jīng)歷了嚴重的成本膨脹和效能質疑，其單價翻了一倍多，關鍵的任務模塊卻遲遲無法形成有效戰(zhàn)斗力，美國海軍只能將其降級使用，承擔日常巡邏和反毒品等低烈度任務。此外，美國海軍正在推動的新一代“福特”級航母、“哥倫比亞”級戰(zhàn)略核潛艇等也都陷入類似的成本增加、性能不達標、建造進度嚴重滯后的惡性循環(huán)中。     

　　而“星座”級項目中途下馬后，美國海軍依然需要一款能執(zhí)行日常繁雜任務的中型水面艦艇，將昂貴的“阿利·伯克”級宙斯盾驅逐艦從“打雜”角色中解脫出來，專注于高端任務。美國海軍官員表示，將在未來幾周與國會合作，將“星座”級未使用的建造資金重新分配給馬里內特造船廠用于建造其他“新型艦艇”。但目前美國海軍還沒有確定所謂“新型艦艇”的具體型號，也不知道下一步將用哪種艦艇接替“星座”級的角色。有猜測認為，美國海軍可能最終會選擇日本“最上”級護衛(wèi)艦的改進型號。此前，澳大利亞海軍就選擇這種海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役艦艇，作為其新一代水面作戰(zhàn)艦艇。

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