事實上，拉不類新這份聚焦車輛安全的國標(biāo)新規(guī)還包含多項重磅要求，涵蓋單踏板、出爐實體按鍵、單踏擋門把手、板屏被禁DMS檢測、幕換智駕強制認(rèn)證等多個維度，拉不類新全方位筑牢出行防護網(wǎng)。國標(biāo)

比如新規(guī)明確要求，出爐擋位、單踏擋轉(zhuǎn)向燈、板屏被禁喇叭、幕換除霜除霧雨刮、拉不類新車窗、國標(biāo)智駕激活等關(guān)鍵功能，出爐必須有實體操縱件，按鍵撥桿都可以。這一條幾乎是為特斯拉量身定制，意味著其Model 3/Y備受爭議的屏幕換擋被徹底禁止。這也解釋了為何今年上市的新款Model Y，悄悄裝回了實體轉(zhuǎn)向燈撥桿——看來特斯拉早已收到風(fēng)聲。

另外新規(guī)規(guī)定，松開加速踏板帶來的減速度不得大于0.08g。這從物理層面徹底斷絕了“單踏板”高強度能量回收的可能性，特斯拉最具爭議的駕駛模式可能真的要成為歷史了。

除此之外，新規(guī)還對隱藏式門把手提出了必須配備機械開關(guān)的要求。這一系列改動，無疑將促使特斯拉在內(nèi)的所有車企，在追求科技感的同時，必須將安全與實用性擺在首位。

同時新規(guī)要求，每次啟動車輛時，都必須通過生物識別（如人臉識別）或輸入賬號密碼來確認(rèn)駕駛員已完成智駕培訓(xùn)。這意味著，單純刷鑰匙卡將無法使用智能駕駛功能，相當(dāng)于每次上車都面臨一次“身份驗證”。（轉(zhuǎn)載自：極果網(wǎng)）