炒股就看金麒麟分析師研報，中國權(quán)威，汽車全年專業(yè)，流通量及時，手車全面，交易助您挖掘潛力主題機(jī)會！望達(dá)萬輛

　　新京報貝殼財經(jīng)訊（記者王琳琳）9月29日，中國新京報貝殼財經(jīng)記者從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的汽車全年《2025年上半年中國汽車流通行業(yè)報告》中獲悉，今年上半年二手車市場交易量達(dá)到957.01萬輛，流通量同比增長1.99%。手車全年二手車交易量有望達(dá)到2050萬輛，交易同比增幅預(yù)計保持在4%-5%區(qū)間。望達(dá)萬輛

　　中國汽車流通協(xié)會表示，中國上半年二手車交易規(guī)模有所增長，汽車全年但均價出現(xiàn)了下降，流通量成交均價同比跌幅為12.3%，呈現(xiàn)量升價降態(tài)勢。另外，今年上半年跨區(qū)交易活躍度提升。

　　中國汽車流通協(xié)會也表示，今年上半年二手車企業(yè)經(jīng)營情況整體較為嚴(yán)峻，面臨諸多挑戰(zhàn)。一是企業(yè)虧損比例較高，上半年二手車經(jīng)銷商虧損比例上升至73.6%。二是庫存壓力增大，2025年6月二手車平均庫存周期延長至43天，庫存周期30天以上的企業(yè)占比提升至35.6%。三是獲客成本高企與利潤微薄，2025年平均獲客成本已攀升至6200元，而單筆交易平均利潤僅為1500元。四是市場競爭激烈。目前市場上主流二手車平臺商業(yè)模式幾乎完全相同，缺乏差異化競爭力，平臺之間只能依靠價格戰(zhàn)爭奪市場。

　　此外，新能源二手車也有一定挑戰(zhàn)。2025年上半年在二手車交易中新能源車占比僅為5.3%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新車。主要原因有兩方面，一是新能源汽車保有量與燃油車相比，比例還很小，且進(jìn)入保有的車輛中相當(dāng)一部分是一年內(nèi)的準(zhǔn)新車，尚未到集中流入二手車市場的時間；二是新能源二手車保值率普遍低于燃油車，三年保值率平均僅為43%，遠(yuǎn)低于燃油車的62%，傳統(tǒng)二手車平臺在新能源車估值、檢測和售后方面準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致市場規(guī)模過小。但從總體趨勢上看，新能源二手車交易量呈現(xiàn)快速增長的趨勢。