本月早些時(shí)候，拐點(diǎn)歐佩克和非歐佩克產(chǎn)油國(guó)中的歐佩8個(gè)主要產(chǎn)油國(guó)決定12月保持增產(chǎn)節(jié)奏，但2026年前三個(gè)月將暫停增產(chǎn)計(jì)劃?？嗽?strong>當(dāng)時(shí)就有分析認(rèn)為，報(bào)突該機(jī)構(gòu)已預(yù)期將出現(xiàn)供過(guò)于求的現(xiàn)全現(xiàn)過(guò)局面。

　　周三的球油報(bào)告寫(xiě)道，歐佩克+10月的市明剩整體產(chǎn)量為4302萬(wàn)桶/日，較9月減少7.3萬(wàn)桶/日。年或報(bào)告還顯示，將出該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2026年全球需求為1.065億桶/日，拐點(diǎn)對(duì)歐佩克+的歐佩需求為4300萬(wàn)桶/日。

　　這意味著，克月即使歐佩克+在明年保持今年10月的報(bào)突產(chǎn)量水平，也會(huì)出現(xiàn)2萬(wàn)桶/日的現(xiàn)全現(xiàn)過(guò)小幅過(guò)剩。值得一提的球油是，歐佩克+中的8個(gè)主要產(chǎn)油國(guó)還決定在今年11月增產(chǎn)13.7萬(wàn)桶/日。

　　與之形成對(duì)比的是，在10月油市報(bào)告中，歐佩克曾預(yù)計(jì)明年會(huì)出現(xiàn)5萬(wàn)桶/日供不應(yīng)求的缺口；9月報(bào)告甚至預(yù)計(jì)缺口達(dá)到70萬(wàn)桶/日。

　　Price Futures Group高級(jí)分析師Phil Flynn評(píng)論道：“市場(chǎng)趨于平衡的預(yù)期無(wú)疑是導(dǎo)致油價(jià)下跌的原因?！盕lynn認(rèn)為，市場(chǎng)對(duì)歐佩克的重視程度超過(guò)了對(duì)國(guó)際能源署（IEA）的重視程度。

　　日內(nèi)早些時(shí)候，國(guó)際能源署表示，全球石油與天然氣需求可能會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)至2050年。但國(guó)際原油價(jià)格的走勢(shì)很明顯反映市場(chǎng)更相信歐佩克“明年略微過(guò)?！钡目捶?。

　　不過(guò)，IG Market分析師Tony Sycamore在一份報(bào)告中寫(xiě)道，美國(guó)聯(lián)邦政府的重新開(kāi)放可能會(huì)提振消費(fèi)者信心和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，從而刺激原油需求。

　　當(dāng)下，美國(guó)聯(lián)邦政府的持續(xù)“停擺”已打擊到對(duì)能源的消費(fèi)活動(dòng)。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）連續(xù)第二天要求全美40個(gè)繁忙機(jī)場(chǎng)削減6%的航班，

　　美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲警告稱，若國(guó)會(huì)不盡快重啟政府，航班中斷將在傳統(tǒng)節(jié)日旅行高峰前進(jìn)一步惡化。

最新評(píng)論