裸車(chē)只要35萬(wàn)，瑪莎價(jià)格對(duì)標(biāo)小米YU7等新勢(shì)力車(chē)型，拉蒂裸車(chē)?yán)硐朐?jīng)的純電車(chē)骨“跑車(chē)皇后”瑪莎拉蒂，正通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商的折式“骨折式的降價(jià)”來(lái)挽救其在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量。

　　瑪莎拉蒂純電車(chē)骨折式降價(jià)

　　經(jīng)銷(xiāo)商裸車(chē)賣(mài)35.88萬(wàn)起，降價(jià)價(jià)后有門(mén)店月銷(xiāo)30多臺(tái)

　　據(jù)藍(lán)鯨新聞報(bào)道，有門(mén)近日，店月對(duì)標(biāo)等新多地瑪莎拉蒂門(mén)店社交媒體發(fā)布海報(bào)稱(chēng)，銷(xiāo)多小米瑪莎拉蒂的臺(tái)降SUV車(chē)型Grecale Folgore售價(jià)35.88萬(wàn)起。海報(bào)信息顯示，勢(shì)力該車(chē)型為純電車(chē)型，品牌采用寧德時(shí)代電池技術(shù)，瑪莎續(xù)航里程533公里，拉蒂裸車(chē)?yán)硐胭?gòu)買(mǎi)可減免購(gòu)置稅。純電車(chē)骨

　　對(duì)此，藍(lán)鯨記者致電經(jīng)銷(xiāo)商核實(shí)了這一價(jià)格的真實(shí)性。銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，35.88萬(wàn)是裸車(chē)價(jià)，另外還需要加上一定的選配費(fèi)用，最終落地大約在40萬(wàn)元，外觀方能與燃油版完全一致，但在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上更具科技感。關(guān)于續(xù)航，官方標(biāo)注為533公里，在實(shí)際綜合路況下，大約能達(dá)到八折左右，400多公里。

　　銷(xiāo)售還透露：“我們門(mén)店是10月開(kāi)業(yè)的，這批特價(jià)車(chē)總共約有七八十臺(tái)，銷(xiāo)量非常好，目前現(xiàn)車(chē)已經(jīng)售出一半左右。不僅有本地的客戶，還有許多外地客戶前來(lái)訂購(gòu)?！?/p>

　　經(jīng)銷(xiāo)商們此前已多次降價(jià)

　　過(guò)去對(duì)標(biāo)保時(shí)捷，如今對(duì)標(biāo)小米等新勢(shì)力

　　記者了解到，瑪莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款純電中型SUV，主打高性能與超豪華定位，官方指導(dǎo)價(jià)89.88萬(wàn)元，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)出的35.88萬(wàn)元較指導(dǎo)價(jià)降了54萬(wàn)，電動(dòng)版比燃油版折扣力度更大。

　　從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，瑪莎拉蒂Grecale Folgore對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Macan純電版，但經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)后，該款車(chē)型進(jìn)入30~40萬(wàn)級(jí)別新能源SUV競(jìng)爭(zhēng)圈，幾乎與小米、蔚來(lái)、理想、問(wèn)界等造車(chē)新勢(shì)力同臺(tái)競(jìng)技。

　　此前報(bào)道：瑪莎拉蒂降到30多萬(wàn)售賣(mài)，門(mén)店回應(yīng)：2天賣(mài)了10多輛，活動(dòng)很火爆該批次售完為止；今年前5個(gè)月在華僅售384輛

　　降價(jià)背后是瑪莎拉蒂銷(xiāo)量的下滑。瑪莎拉蒂2004年進(jìn)入中國(guó)，曾在2017年迎來(lái)在華銷(xiāo)量巔峰賣(mài)了1.44萬(wàn)輛。中國(guó)成為該品牌全球最大市場(chǎng)，車(chē)主里40%是女性，遠(yuǎn)高于海外的5%。

　　2018年起瑪莎拉蒂銷(xiāo)量急轉(zhuǎn)直下，2024年在華僅售1209輛。

　　銷(xiāo)量下滑使其面臨巨大業(yè)績(jī)壓力，2024年就已處于虧損狀態(tài)。

　　2024年10月，時(shí)任Stellantis集團(tuán)CEO的唐唯實(shí)披露旗下的瑪莎拉蒂品牌正面臨財(cái)務(wù)困境，處于虧損狀態(tài)。因?yàn)楝斏俚匿N(xiāo)量慘淡、業(yè)績(jī)虧損，已經(jīng)不止一次傳出過(guò)Stellantis集團(tuán)打算出售瑪莎拉蒂品牌的消息，但最后均被Stellantis集團(tuán)否認(rèn)。

　　來(lái)源：藍(lán)鯨新聞、此前報(bào)道

責(zé)任編輯：張玉

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